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關于浙江舟山普陀建設海事服務基地的幾點認知

發布者:海員網|更新時間:2019-06-27 22:27:35|咨詢可以加微信:cyfu01 | 153人評論)

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  很榮幸參加2019年6月26日在舟山海中洲大酒店舉行的普陀建設海事服務基地研討會,感謝主辦方和組織者的辛勤付出和周到安排,以下是個人的認知,現整理出來,僅供大家參考。
 

  我們中國人做事講究天時,地利和人和,建設舟山普陀海事服務基地基本具足以上的硬件條件, 如果能進一步加強軟實力建設,再抓住一個良好的時機,普陀海事服務基地建設或將迎來巨大的發展; “好雨知時節, 當春乃發生” 2020全球限硫令的生效, 或許就是這樣一個值得期待的,一個非常好的時機, 但是您準備好了么?

  一. 天時

  1. 我國倡導的”一帶一路”全球化合作互利共贏發展的倡議, 已逐漸得到了越來越多國家的認同支持和參與, 全球海上物流需求還會不斷增加, 舟山全球船舶服務的品牌和規模效應, 自然會吸引越來越多的船東---國家支持, 馳名中外。

  2. 國際壓載水公約2017年9月8號生效,我國已經是締約國,并于2019年1月22日生效,2024年9月8號之前,所有適用公約范圍的現有船/新造船,滿足IMO D-2處理的相關要求---BWT進廠安裝業務需求劇增。

  3. 2020年1月1號是全球限硫令的大限, 即2020全球尾排不高于0.5%, 為什么要從 3.5%直降到0.5%? 而不是循序漸進? 比如先降到2.5%或1.5%? 過若干年再降到0.5%? 2020限硫令應該不單單是大氣環境的污染, 2020限硫令的目標就是高油價---達到淘汰過剩運力的目的; 同時, 也看到了SCRUBBER生產商利益推動的影子, 因此, 尾排脫硫塔的需求在未來至少3年以上將會爆發增長---SCRUBBER進廠安裝業務需求暴增。

  4. 2020限硫令將造成既便宜又合規低硫渣油的嚴重供應不足, 市場經濟下, 合規低硫渣油必然漲價, 而舟山明年有可能提供1000萬噸/年的低硫渣油供應, 這對全球近兩億噸的低硫渣油市場缺口來說, 銷售根本不是問題; 考驗的是供油的錨地數量和容量, 供油的安全和效率, 如果相關配套服務能跟上,舟山的供油量級明年有可能會突破1000萬噸/年,將是現有年供油量的3倍以上,錨地加油船舶數量也大約相應增加3倍左右, 每天的供油量會接近3萬噸以上, 如果每條船平均供油1000噸, 那每天供應的船舶將在30條船以上, 錨地位置夠么? 加油船夠么? 會帶來怎樣的安全管理隱患?

  5. 舟山是國家級自貿區,擁有突出的政策優勢和支持。

  舟山面臨大發展的多重良機和天時。

  二. 地利

  1. 國內, 舟山位于南北航線中點, 是進長江和水水中轉樞紐區域, 物流輻射江浙滬長三角和長江中下游, 船舶是海上人命和財產的載體, 是航運服務的核心, 海員是船舶的生命和靈魂, 服務好船舶和海員, 就是服務好航運, 就是服務于我國的航運強國建設---服務好船舶和海員。

  2. 國際,中東---東北亞,中澳線,中歐線,中美線,舟山位于主流航道附近,船舶加油是剛性需求,只要國際船東認可舟山加油船供等服務的安全和高效,就可能會把舟山列為船舶的優先供應港口---安全和高效航運服務。

  3. 舟山航道水深足夠,天然良港多,外錨地資源豐富,如蝦峙錨地但需要合理有效的規劃開發和利用; 內錨地,如馬峙錨地是天然避風良港,但資源有限,如何在安全的前提下,充分利用好,以保障船供的安全和便利---船供的安全和便利。

  舟山的地利優勢無比優越。

  三.人和

  1. 舟山市委市政府的領導班子,致力于發展航運服務業的定位,是精準和富于遠見的,領導班子重視,有承諾,就會有相關的人力/財力/政策/媒體等資源配置過來---領導重視。

  2. 擁有大量優秀的海員人才資源, 但又面臨短缺高端航運人才的短板, 當地服務人員資質能力和數量, 當地服務質量有效提高, 服務的標準化和國際接軌的能力, 同時,工作效率的有效提高和成本有效降低也需要當地的服務和各種資源的儲備, 如物料/備件/伙食/檢驗/航修以及航運人才和產業的集聚---豐富的海員人才資源。

  3. 航運是高度重視實踐的行業, 組織和培訓資深優秀海員人才, 拓展海員人才的職業發展通道, 使他們成為高端的航運人才的主要來源, 或能解決航運人才短缺和素質不高的現狀---適當課程的培訓---海員人才能成為各種的高端航運人才。比如,廠家的服務工程師,研發人員,船級社等第三方檢驗驗船師,海事局安檢人員,引水員,航運院校的教師等等。

  4. 服務的便利化, 舟山交通的不便,邊防是否能否參考上海邊檢24小時的辦證, 網上報備辦理登輪證的便利?

  舟山每年臺風較多,船舶的安全供油和供應受到威脅,有沒有解決方案來應對船東和船員的后顧之憂?

  聯合和發揮企業/學校和研究機構的資源優勢,市場導向,以企業為主,打造經典課程,培訓國際優秀海員人才,使他們成為高端航運人才或是打造舟山高端航運服務業的關鍵。

  以人為本, 以海員人才為根, 打造舟山高端航運服務業, 相信和祝愿舟山的發展前景會越來越好!

  以上一家之言,不足為據,僅供參考

  海運圈聚焦專欄作者:時老軌

  26/06/2019


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